Aufgrund der technologischen Entwicklungen sind Überlegungen anzustellen, Batteriewechselsysteme für schwere Nutzfahrzeuge zu errichten. Dabei sind technologische ebenso wie wirtschaftliche und logistische Fragen zu beantworten.

Beispielsweise können Batteriwechselsysteme an multimodalen Schnittstellen errichtet. Diese Batteriewechselsysteme können z.B. bei Eisenbahninfrastrukturen, die bereits über entsprechende Stromanschlüsse verfügen errichtet werden.

Batteriwechselsysteme müssen auf jeden Fall in enger Abstimmung mit F&E erfolgen um „stranded investments“ zu vermeiden

Hat man die bestehende Verkehrsinfrastruktur bereits erfasst - zumindest in den infrage kommenden Städten und Ballungsräumen?

Um Supermärkte beliefern zu können, ist zu überlegen wo Umschlagplätze idealerweise angesiedelt sind und wie die Verkehrsinfrastruktur dorthin und von weiter zu den Supermärkten aussieht. Auch für die Hauszustellung ist dies relevant da möglicherweise direkt von einem Umschlagplatz aus oder von einem Logistikzentrum beliefert wird. (Bei Billa ist dies außerhalb von Wien in Wiener Neudorf.) Dies unter dem Gesichtspunkt Geschwindigkeit und steigendem Verkehrsaufkommen (Problem: Verkehrszunahme, Stau) und möglichen Optimierungsmaßnahmen (Zeitfaktor), sowie dem...

Die Lebensmittel, die ohnehin jeden Tag gebraucht werden, können abonniert werden, und stehen damit jeden Tag vor deiner Tür.

Innerhalb der Stadt wird ein Paketsystem wie am Flughafen angelegt, bei dem die Pakete mit Zielorten versehen werden, zu denen sie vollautomatisch transportiert werden.

Immer mehr ist es zu beobachten, dass sich EVUs in anderen Branchen wie Mobilität und Telekommunikation als Dienstleister niederlassen und städtische Infrastrukturmaßnahmen mittragen, teils sogar selbst in Form eines PPP übernehmen.
Durch eine bereits bestehende Kompetenz in Kerngebieten der:...

- Stromversorgung (Ladeinfrastruktur / Netzanschluss)
- Mobilität (Routenplanung usw.)
- Telekommunikationslösungen (IT-Backend für SAP, APPs, usw.)

... sind enstehende Kosten niedriger

Das EVU errichtet, je nach Dichte und Einwohnerzahl der Stadt, mehrere SHAREPOINTS für die Elektromobile Dienstleistung. Im Konzept tritt das EVU aber nur als Dritter...