Jeder kennt den Bummelzug für Touristen – Warum nicht eine saubere Elektro-Version für die letzte Meile der Warenanlieferung nutzen? Jedes Fahrzeug soll dabei mehrere im Handel übliche Transport-Roll-Container fassen können. Dabei soll jede einzelne Fahrzeugeinheit eigenständig fahrtauglich sein, aber auch als „angetriebener Anhänger“ fungieren können. Die Steuerung soll vom Lead-Fahrzeug übernommen werden. Das koppeln von mehreren Fahrzeugen soll ermöglichen, dass bei Zwischenstationen ein Fahrzeug zwecks „Entladen“ abgekoppelt werden kann. So könnten dann auf verschiedene Etappen Fahrzeugeinheiten ohne weiteren Fahrer stehen gelassen oder mitgenommen werden.
Auch der Austausch...

Es bedarf Stromtankstellen, die am besten per App oder / und online jederzeit erfahrbar sind.

Toll finde ich Straßenlaternen zu Stromtankstellen zu https://ubitricity.com/de/

Doch auch wer im Cafe sitzt oder gerade Erledigungen hat, hier könnten Geschäfte allgemein mehr Stromtankmöglichkeiten offerieren. So kann man auch größere Fahrten mit dem Elektrofahrzeug machen, da man unterwegs auftanken kann bzw. schnell man den Akku wechseln kann.

Natürlich haben die Akkus der Zukunft schnellere Ladezeiten zu erzielen.

Grundsätzlich gibt es schon alles - wir bestellen im Internet und bekommen die Ware. Teilweise sogar günstiger.
Warum funktioniert das mit den Gütern des täglichen Lebens noch nicht so reibungslos?

Was will ich? Ich will jeden Tag mein Brot, meine Milch und vielleicht sollte es auch Schinken, Fleisch und Obst geben. Für das theoretische Beispiel sollte das genügen.
Gehen wir weiter davon aus, dass zumindest 60% der Haushalte (ohne Selbstversorger uä.) in der Stadt einen ähnlichen Bedarf haben.
Der Bedarf ist da - das Lieferservice funktioniert aber noch nicht, da sich Angebot und Nachfrage noch nicht getroffen haben.
Bedarf: Online mit ähnlichen Preisen...

Der Lieferservice erfolgt über öffentliche Verkehrsmittel. So kann etwa unterhalb der Straßenbahn ein Fach eingebaut werden, in das die Pakete hineingeschoben werden, und bei der richtigen Station entweder herausgeholt werden oder "von selbst aussteigen". Ideal wäre eine Kombination mit einer Lieferzeiten-App, damit die Person, die auf ihren Lieferservice wartet, zu der Zeit schon an der Station verfügbar ist um das Paket entgegenzunehmen.

Wenn es um die Zustellung mit E-Fahrzeugen geht, sollten sicherlich optimale Routen zurechtgelegt werden, um in möglichst kurzer Zeit soviele Lieferungen wie möglich zustellen zu können. Im selben Zug stellt sich dann die Frage: Wo kann das E-Fahrzeug aufgeladen werden, wenn der Akku zur Neige geht? Eine Möglichkeit könnte sein, an strategischen Punkten (abgestimmt auf die Kapazität der jeweiligen Fahrzeugakkus), spezielle Parkplätze einzurichten, die mit Strom-Zapfsäulen ausgestattet sind. Optimalerweise liegen diese Parkplätze an Paketsammelstellen, an denen der Zulieferer sowieso täglich stehen bleiben muss, um Pakete abzugeben, die nicht persönlich zugestellt werden konnten. Um zu...